轴用卡环槽规格标准 工作中碰到一个问题，尺寸φ8，φ10按标准GB/T 894.1沟槽设计深度很浅。

　　如φ10轴，按标准槽深为0.2（未标注公差）而卡环槽宽度1.44。感觉固定不可靠啊，你们是怎么解决的。目前我是讲槽深加深为0.4-0.5之间（约为卡环槽宽度的1/3)。

　　槽的深度与轴的直径大小有关，轴径小槽深就浅，轴径大槽深就深。这主要与两点有关。一是轴径小，冷拉六角钢轴上零件承受可能的轴向力就小，槽深就可以浅一些；二是轴径小，如果槽深，拆卸卡簧难度加大，卡簧变形很大，需要张开口的过程也很大。另外，卡簧是卡紧槽底径的，而非“放松状态”。 需要清楚卡簧的作用、“能力”，合理使用卡簧。 “擅自”更改卡簧的“使用能力”，会导致不确定因素的。

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　　主要按使用功能来看。如果你需要轴向力很大肯定不合适，如果一般无轴向力的固定就完全可以了。冷拉六角钢 另外你可以灵活掌握，比如φ8，φ10的你可以采用φ7，冷拉六角钢φ9的标准，（注意卡环外圆尺寸够大）只是安装时费些劲。

　　使用轴用挡圈的目的是为了限制轴向自由度，这种结构就决定了它只能限制轴向力不太大的情况，如果该结构的主要载荷方向是轴向那么使用这种结构就不太妥当。而标准中沟槽的推荐值是经过计算得出的比较优化的结果，既要考虑连接的可靠，又要考虑沟槽对轴的强度削弱，可以说标准的推荐值没有问题

　　轴用和孔用挡圈的装配尺寸，国标规定确实有不很合理之处，其他国家的标准也有这种情况。但实际应用中，槽的深度（直径）尽量按标准公差（槽深和槽宽都是有公差规定的），不要随意改变，但在能保证轴向装配尺寸链的条件下。槽宽可以适量加大，以方便加工和装配。
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