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氣力輸送系統的設計、制造、運輸、安裝(含油漆)、調試、人員培訓等‘交鑰匙’工程。負責鍋爐靜電除塵器(或袋式除塵器)的除塵系統的所有工藝和控制設備，如動力氣源裝置、輸送泵本體、配套閥門、儀器儲氣罐、袋式除塵器、電加熱器、氣化裝置、底式除塵器、汽車散裝器、加濕攪拌器、動力配電裝置、電氣控制系統、料位計、壓力變送器、壓力表等。以及氣源管、輸灰管(含支架)、鋼灰管、電纜(不含系統電源線)、電纜橋架及附件的設計、供應和施工。整個輸送系統的彎頭部分都是復合陶瓷耐磨彎頭，直管部分是20#無鋼管。該運輸具有投資省、綜合運行成本低、系統穩定、可靠、維護操作簡單、自動化程度高等特點。

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氣力輸送設備一般由受料器(如喉管、吸嘴、發送器等)、輸送管、風管、分離器(常用的有容積式和旋風式兩種)、鎖氣器(常用的有翻板式和回轉式兩種，既可作為喂料器，又可作為卸料器)、除塵器和風機(如離心式風機、鼓風機、水環真空泵、空壓機等)等設備和部件組成。受料器的作用是進人物料，造成合適的料氣比，使物料啟動、加速。分離器的作用是將物料與空氣分離，并對物料進行分選。鎖氣器的作用是均勻供料或卸料，同時阻止空氣漏人。風機的作用是為系統提供動力。真空吸送系統常用高壓離心風機或水環真空泵；而壓送系統則需用羅茨鼓風機或空壓機。

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為了更好地解決堵塞問題，在生產過程中，要作到主動擰制和預防堵塞發生，就必須了解氣力輸送系統中，不同工況（空氣流量、載荷比等）別牛卜，粒體流動的狀態，即氣固兩相流的流動狀況，得出運行工況與固粒流動的關系，從而找出堵塞的成因及機理，提出控制措施，達到有針對勝地主動控制的目的，以此提高系統運行的可靠性，節約能量。

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氣力輸送設備的產生便于實現機械化、自動化，可減輕勞動強度，節省人力;在輸送過程中，可以同時進行多種工藝操作，如混合、粉碎、分選、干燥、冷卻。 (一)根據壓力不同，氣力輸送分為：低壓(50kpa)、中壓(50-100kpa)、高壓(50kpa以上)三種輸送方式;(二)根據粉、粒料在氣力輸送管道中的密集程度，氣力輸送分為：1. 稀相懸浮分散流：輸送管道風速高，物料呈分散、飛翔狀態移動的流動方式，屬于低濃度輸送形態;2. 稀相懸浮管底流：輸送管內風速降低，接近于懸浮極限風速。物料集中在管底部位的懸浮管底流(或稱低速懸浮流);3. 密相沙丘流：物料在管底像沙丘似的成集團滑動的流動方式，屬于高濃度輸送形態的一種。其特點是輸送微粉時，利用流態化原理，較適于輸送易含空氣的微粉，物料的破損及管道磨損情況明顯好于懸浮流。4. 密相栓流：物料集團成栓的流動方式，是高濃度輸送形態的一種。采用這種形態的輸送系統，其氣體消耗量小，輸送效率高，并且不易產生破碎和管道磨損的情況，而且，輸送樹脂粒料時，幾乎不會產生拉絲的情況。

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氣力輸送設備的主要構件(二)、輸料管及彎頭。進料管是一種輸送物料和空氣混合物的管道，通常連接在給料機和卸料機之間。輸送管道采用圓形截面，便于氣流在整個截面上均勻分布。同時，它的阻力比其他異形管小，制造和安裝相對方便。進料管一般由幾個部件連接。為了減少阻力損失，通常要求進料管內部光滑，沒有臺階。因此，各個管道連接的連接過程就顯得尤為重要。為了便于安裝，給水管道可按其通過的樓層數分為幾個管段，每個管段的長度可等于樓層的高度。安裝時，每個管段由上端固定的角鋼法蘭支撐在上一層，整條給料管經垂直修正后固定在底板上。進料管連接處應緊密，無漏氣現象，內部應平整光滑，盡量居中，防止偏心。一般認為，進料管磨損或物料磨損是風力輸送過程中比較突出的問題，主要由水平或傾斜管、彎頭和變形管引起。垂直給水管磨損小。 由于磨損是由于材料與壁之間不斷的摩擦或碰撞而引起的，顆粒越大，硬度越高，材料越快，摩擦碰撞能量越大，磨損越嚴重。磨損率大致與輸送氣流速度的平方冪成正比。此外，濃度越高，摩擦或碰撞越多，磨損越嚴重。減少磨損的一種方法是合理設計進料管，盡量減少彎頭、水平段和傾斜段;為防止進料管變形，進料管接頭應在進料管的正中央，盡量減少臺階。中誤差。如有必要，可在易損件上添加耐磨材料。

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根據顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸送分為：①稀相輸送：固體含量低于1-10kg/m3，操作氣速較高（約18～30m/s），輸送距離基本上在300m 以內?，F成熟設備料封泵來說，輸送操作簡單無機械轉動部件，輸送壓力低，無維修、免維護。②密相輸送：固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。 現成熟設備倉泵，輸送距離達到500m 以上，適合較遠距離輸送，但此設備閥門較多，氣動、電動設備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內達一定壓力后，打開放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松；另一股頻率為20～40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借空氣壓力推動前進。