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負壓輸送：管道內壓力低于大氣壓，自吸進料，但須在負壓下卸料，能夠輸送的距離較短；優點：設備投資、負荷較小。缺點：運行流速高，管道磨損嚴重，磨損出現漏洞無法察覺。在水平管道中進行稀相輸送時，氣速應較高，使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時，顆粒將開始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱為沉積速度。這是稀相水平輸送時氣速的下限。操作氣速低于此值時，管內出現沉積層，流道截面減少，在沉積層上方氣流仍按沉積速度運行。在垂直管道中作向上氣力輸送，氣速較高時顆粒分散懸浮于氣流中。在顆粒輸送量恒定時，降低氣速，管道中固體含量隨之增高。當氣速降低到某一臨界值時，氣流已不能使密集的顆粒均勻分散，顆粒匯合成柱塞狀，出現騰涌現象，壓力降急劇升高。此臨界速度稱噎塞速度，這是稀相垂直向上輸送時氣速的下限。對于粒徑均勻的顆粒，沉積速度與噎塞速度大致相等。但對粒徑有一定分布的物料，沉積速度將是噎塞速度的2～6倍。

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氣力輸送設備的主要構件(一)、接料器和供料器。給料機和給料機是將物料與空氣混合并送入給料管的裝置。它是送風機的喉部。給料機結構是否合理，直接影響到整個送風機的輸送能力、工作穩定性和能耗。因此，如何根據設備的不同工況，正確設計和選擇合理的送風機，是提高送風效果的重要環節。饋線結構要求如下：首先，物料和空氣在給料機中應能充分混合，即空氣應從物料的下部引入，使物料在氣流中均勻分散，并被氣流帶走，從而有效地起到懸浮或促進氣流的作用，防止物料堵塞、物料堆積。其次，送風機的結構應使空氣能夠順利進入而不產生過大的擾動和渦流，以減少氣流的阻力損失。第三，進入氣流的物料應盡量與氣流的流向一致，以避免反向進料。在某些情況下，材料可能會因其動量而減速或轉向，從而降低由氣流驅動的材料的能量消耗。

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根據顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸送分為：①稀相輸送：固體含量低于1-10kg/m3，操作氣速較高（約18～30m/s），輸送距離基本上在300m 以內?，F成熟設備料封泵來說，輸送操作簡單無機械轉動部件，輸送壓力低，無維修、免維護。②密相輸送：固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。 現成熟設備倉泵，輸送距離達到500m 以上，適合較遠距離輸送，但此設備閥門較多，氣動、電動設備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內達一定壓力后，打開放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松；另一股頻率為20～40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借空氣壓力推動前進。

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氣力輸送系統主要設備和部件：氣力輸送設備一般由受料器(如喉管、吸嘴、發送器等)、輸送管、風管、分離器(常用的有容積式和旋風式兩種)、鎖氣器(常用的有翻板式和回轉式兩種，既可作為喂料器，又可作為卸料器)、除塵器和風機(如離心式風機、羅茨鼓風機、水環真空泵、空壓機等)等設備和部件組成。受料器的作用是進人物料，造成合適的料氣比，使物料啟動、加速。氣力輸送系統又稱粉體處理系統，分為密相輸送系統、沙丘流輸送、稀相輸送等多種輸送方法，其配置合理，操作方便，可有效降低工作強度，節約人工成本。

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解決氣力輸送設備料封泵氣體消耗過大的問題。氣力輸送設備料封泵是一項綜合輸送技術，涉及流體力學、材料科學、自動化技術、制造技術等領域。憑借的輸送成就，成功解決了傳統輸送機械在輸送物料過程中的一系列問題。實現了自動連續運行的優點。為了降低能耗和氣體消耗，減少輸送管道的磨損，避免被輸送物料的破碎，工業上經常采用氣力輸送設備料封泵工藝的重要技術指標。廠家在多年經驗和大量實驗分析擬合的基礎上，解決了氣力輸送設備料封泵的氣耗如何提高固氣比的問題。在氣力輸送設備料封泵輸送系統中，輸送管徑越大，輸送壓力越低。原因是管徑越大，壓力損失越小。換句話說，在相同的輸送壓力下，較大直徑的輸送管道將對應較大的氣體流量，同時能夠攜帶更多的煤粉物料流動。在相同的輸送壓力下，隨著輸送管徑的增加，煤粉的質量流量會大大增加。

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氣力輸送系統分類。1.吸送式氣力輸送系統。氣源設備在系統的末端。當風機運轉后，整個系統形成負壓，管道內外產生壓差，空氣被吸入輸料管道。物料也從吸嘴被空氣帶入管道，通過管道進入分離收集器，然后物料通過旋轉供料器進入儲料罐，而空氣則通過收集器中的過濾設備從風機中排除2.壓送式氣力輸送系統 氣源在輸送設備的前端，因此，物料進入輸送罐必須使用有密封壓力的供料裝置。一般在低壓時，使用的是旋轉供料器；高壓時，使用流化罐。物料通過閥門進入輸送罐，再通過蝶閥進入流化罐，通過量位儀或者稱量秤控制其進料量，當達到要求后，蝶閥關閉，通入空氣使物料流態化，開啟流態化下端的閥門，通過空氣將物料和空氣的混合物壓入管道。